این قطعه با نام سپراتور نیز شناخته می شود و وظیفه شارژ نگه داشتن تانک باد را بر عهده دارد. البته همانطور که از اسم این قطعه پیداست بخشی از آب و روغنی که توسط پمپ باد وارد سیستم و لوله های باد شده را همزمان با تخلیه بار اضافه خارج می کند. پمپ باد وظیفه دارد هوا را کمپرس و فشرده نماید و این هوای فشرده در مخزنی به نام تانک باد ذخیره گردد. از انجا که مولکول های اب بصورت ذرات معلق ( رطوبت ) در هوا وجود دارد با فشرده سازی هوا این رطوبت تبدیل به قطره های اب می شود که برای سیستم ترمز ایجاد خرابی می کند. ساعتی باد قابلیت تنظیم فشار و میزان فشردگی باد در نیز بر عهده دارد. استفاده از ساعتی عای باد مشابه اصلا توصیه نمی گردد . بعنوان مثال ساعتی باد کامیون بنز را نباید با این قطعه صرفا بخاطر ارزان تر بودن قیمت جایگزین کرد. ساعتی باد اصلی فشار اضافه ای بر پمپ باد تحمیل نمی کند و همچنین در مواقعی که باد به اندازه کافی ذخیره شده باشد این قطعه اصلی اجازه استراحت به پمپ باد را می دهد . از انجا که پمپ باد و واتر پمپ در این تیپ از موتورها به یکدیگر متصل هستند در اغلب مواردی که ساعتی باد غیر اصلی نصب شده است مشکلات زیادی در واتر پمپ به چشم می خورد. از اینکه هزینه کمتری برای خرید ساعتی باد غیر اصلی پرداخت کرده اید نباید خوشحال باشید و بزودی شاهد احتمال بروز خسارت های زیادی خواهید بود. در نهایت این مصرف کننده است که تصمیم می گیرد و هدف ما از توضیحات صرفا اگاه سازی از نتیجه می باشد.
